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1997年3月28日:跟著捷運淡水線「淡水-中山」段正式通車而投入調度。

3. 中和機廠

位於台灣台北縣中和市,捷運南勢角站旁,為台北捷運橘線(中和線)的機廠。

2000年8月31日:南港機廠隨著南港線「昆陽-市當局」段通車,正式投入調劑。

4 . 新店機廠

位於台灣台北縣新店市,捷運小碧潭站下方,為台北捷運綠線的機廠。

台北捷運當今已有的機廠:

1. 木柵機廠

位於台灣台北市文山區,臺北市立動物園東北側,為台北捷運棕線(木柵線)的機廠。即便如今其他高運量系統路線的專用機廠都已啟用,行駛於其他高運量線路的電聯車仍是會不時回到北投契廠維修;新的電聯車大部門也都是先在北投契廠進行測試。

土城機廠為台北捷運中,範圍僅次於北投契廠之四級修護廠,為配合久遠計劃及分攤北投契廠負荷之考量,土城機廠將來將增建土木/軌道工廠等舉措措施,以提拔至具有五級修護廠功能。

南港機廠還沒有啟用之前,所有藍線的列車均透過保護軌(即小南門線)行駛至紅線北投契廠及綠線新店機廠停放,並統一由北投契廠調劑。中和機廠為台北捷運今朝獨一位於地下且範圍最小的機廠,僅有6列駐車軌。

2. 北投契廠

位於台灣台北市北投區,捷運復興崗站南方一帶,為台北捷運紅線(淡水線)的機廠。

機廠廠區內設有人員練習中間、捷運行車節制中間、台北市捷運工程局北區工程處與捷運北投會館。

6 . 土城機廠

位於台灣台北縣土城市,為台北捷運藍線(土城線)的機廠。

1999年11月11日:隨著捷運新店線「古亭-新店」段正式通車而投入調劑。

台北捷運正在迅速的擴大成長,必定要有足夠的機廠,才能容納列車。

北投契廠是台北捷運面積最大、品級最高(等級五)的機廠。



5 . 南港機廠

位於台灣台北市南港區,為台北捷運藍線(南港線)的機廠。

1998年12月24日 : 跟著捷運淡水線「台北車站-中正記念堂」段、新店線「中正記念堂-古亭」段與中和線正式通車而投入調劑。

1996年3月28日正式使用,是中運量列車,無人駕駛,電腦節制。北具有其他現有低級機廠所沒有的大範圍維修功能。由於此一作法造成北投契廠極大的負荷,是以興建南港機廠,做為南港線自立調劑之用。
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